港鐵進一步升級安檢機檢查與服務(wù)
發(fā)布日期：2021-10-29

香港地鐵秉承40年來的地鐵運營管理經(jīng)驗，致力于為深圳市民提供高效、安全、可靠的軌道安檢機檢查服務(wù)。今年年初，地鐵（深圳）制定的服務(wù)改善計劃已提前完成。服務(wù)改進包括九個方面：列車頻率調(diào)整、智能引導(dǎo)系統(tǒng)、防疫措施改進、安檢示范點推廣、廁所升級改造、豐富乘客乘車體驗。地鐵（深圳）公司在年初履行了其服務(wù)承諾，并向公眾提交了一份高質(zhì)量的年度答復(fù)。

服務(wù)改進的效果如何？市民是否滿意？民生是“微觀現(xiàn)實”，服務(wù)于“零距離”，因此公眾擁有最終發(fā)言權(quán)。10月29日至11月7日，地鐵（深圳）啟動了在線服務(wù)改進滿意度評估。市民可以通過地鐵（深圳）官方服務(wù)編號H5頁面選擇最滿意的服務(wù)改善項目，也可以對未來的預(yù)期服務(wù)提出有價值的建議。每個微信可以投票一次，每次兩票，他們可以參加抽獎，有機會贏取定制的U形紀念品。獎品很多。地鐵（深圳）運營副總經(jīng)理姜毅榮表示，地鐵（深圳）一直關(guān)注乘客的出行體驗，為市民出行提供貼心的細節(jié)服務(wù)。今年推出的服務(wù)改善項目選擇將更直接地聽取公眾意見，將“客戶至上”的服務(wù)宗旨落實到日常工作中。地鐵（深圳）將繼續(xù)創(chuàng)新、探索和滿足市民更豐富和多樣化的需求，改善他們的出行體驗。

一、優(yōu)化平日晚高峰交通安排，三期站間距縮短2-3分鐘：
地鐵（深圳）優(yōu)化調(diào)整晚高峰列車交通安排，提高高峰客流較大車站的運輸能力，取消晚高峰西坑小交路列車服務(wù)，全線開通，牛湖至西坑行車間隔縮短2-3分鐘，運力提升79%。
 
二、部分車站提前投入運營，“早起”出行便捷
為方便市民“早起”和深北高鐵客流出行需求，4號線自7月17日起實施新版運行圖，三期站75%的首列列車提前1-7分鐘投入運營和服務(wù)，包括長湖站、西坑站朱村站、清湖北站至福田港的首班車提前7分鐘投入運營
三、智能車站引導(dǎo)系統(tǒng)使市民出行更加方便：
為了在早高峰時段為乘客提供更加貼心的安檢機檢查，白石龍站和龍華站均配備了電子動態(tài)釋放屏幕，清晰顯示站外候車時間，使市民“通曉”每一次出行。4號線三期站出入口及站內(nèi)傳統(tǒng)綜合信息板與一期、二期同步升級為LCD電子導(dǎo)覽屏。目前，已有近260臺電子導(dǎo)向屏升級投入使用。

四、號線電子導(dǎo)向屏全部投入使用：
全面推廣智能體溫機，嚴格執(zhí)行“三個100%”防疫措施。為改善旅客高峰時段到達體驗，提高體溫測量效率，地鐵（深圳）從4月份開始全面推廣智能測溫機在站內(nèi)的應(yīng)用，借助科技力量提高測溫的穩(wěn)定性和檢測效率。同時，四號線嚴格執(zhí)行政府要求，實行“100%測溫”、“100%綠色代碼準入”和“100%戴口罩”。目前，共勸阻412名黃碼或紅碼乘客，勸阻13000名乘客正確佩戴口罩。

五、明確警戒水位，完善防洪材料，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案：
地鐵（深圳）進一步明確車站警戒水位，完善防洪資料，優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案，確保車站在惡劣天氣下安全運行。在惡劣天氣下，當?shù)叵萝囌救魏纬隹谕獾乃谎蜎]至出入口的警戒水位線時，車站將采取措施關(guān)閉車站并停止客運。同時，車站所在地下站區(qū)的列車服務(wù)將酌情停止，以最大限度地確保乘客的安全
 
為確保地鐵在惡劣天氣下的安檢機檢查，地鐵（深圳）公司定期對重點車站進行防洪能力調(diào)查，對過渡段和出入段線路進行分段，并對鐵路防護區(qū)內(nèi)易澇區(qū)域、邊坡、低洼地形和車輛段周圍區(qū)域進行調(diào)查。同時，公司建立了車輛專業(yè)、軌道專業(yè)、車站設(shè)備等專業(yè)應(yīng)急救援隊伍，與氣象部門建立了聯(lián)合防控機制。不斷完善專業(yè)搶修物資和設(shè)備，完成換乘站、物業(yè)接口等區(qū)域的專項防洪演練，組織汛期“防御網(wǎng)”，守衛(wèi)地鐵“安全線”。