清晰標識助您順暢找到地鐵安檢機口
發(fā)布日期：2019-04-09

清晰標識助您順暢找到地鐵安檢機口，很大程度的提高了您出行效率，避免了在陌生地鐵站的不斷兜圈與繞彎。這也是服務提升的一個風向標，更是城市文明的一個具體表現(xiàn)。使人們即便是第一次到達該地鐵站，也不會有太多的陌生感，可以“輕車熟路”的搭乘各條線路的地鐵。

日前，記者從北京南站了解到，從今年8月開始，北京南站將逐步更新全站的引導標志，京滬沿高鐵站統(tǒng)一標準，設計和引導標志的顏色均符合統(tǒng)一標準，該試點預計將在一個月內(nèi)更新。

據(jù)了解，由于多年來安全檢查，坑站和其他地點的變化，一些指導標志已無法滿足需求。從8月6日開始，北京南站使用夜間更新徽標，添加16個靜態(tài)標記和6個動態(tài)標記，地下空間指示器還添加顏色指南信息。

另外值得注意的是入站通道的優(yōu)化升級。昨天，記者在南方地下入口處看到，北京南站表示安全檢查通道從原來的4個增加到5個，并且乘客普遍反映，當遇到大客流時，北京南站站點安全檢查擁堵將相應改進。 。此外，優(yōu)化了北部地下入口處的蛇形流線，并相應減少了行人步行距離。

北京南站位于北京南站火車站的地下一層，此設置允許乘客在鐵路和地鐵之間轉(zhuǎn)移而無需離開火車站。但是，在北京南站出境乘客想要換乘地鐵之前，他們需要再次通過地鐵安檢。事實上，北京南站這種“重復安全”模式已被許多乘客嘔吐。許多網(wǎng)友表示，沒有必要在地鐵站北京南站設置地鐵安全檢查。“高速鐵路安全檢查比地鐵嚴格得多。第二次安全檢查浪費資源和時間。”一位網(wǎng)友說。

來自上海的王經(jīng)常與北京和上海之間的京滬高速軌。他認為反復的安全檢查會浪費乘客的旅行時間。“盡管改變地鐵并不像駕駛火車那樣耗費時間，但通常需要通過安全檢查。在第5排長隊。”昨天，記者走訪了該網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)地鐵北京南站已取消了車站安全檢查。如果乘客將來到達地下一級北京南站，如果你想換乘地鐵，你可以直接在門口刷卡進入車站，再檢查一遍。

昨天中午，記者來到地鐵7號線北京南站，參觀地鐵入口。此時，進出站點的交通流量為南站是正常的，地鐵閘門附近的人員是平穩(wěn)的，沒有排隊。卡片放入車站后，記者來到安全檢查站，發(fā)現(xiàn)最初用于地鐵包裹安全檢查的設備已經(jīng)停止，圍欄被封閉。負責地鐵安全的工作人員穿著印有“安全導游”標志的紅色緞帶，引導乘客穿過金屬探測器門。

金屬探測門后，沒有保安人員拿著金屬探測器一個一個地檢查乘客。乘客快速通過后，可以直接進入地鐵站臺。在過去，需要排隊等待安全檢查的車站沒有人員留下來。在省略登機安全檢查后，乘客換乘地鐵的效率得到顯著提高。昨天上午12點30分，記者從信用卡進入車站，到達地鐵4號線的站臺，僅用了約1分鐘。

對于南站地鐵安全檢查的變化，一名保安告訴記者，將來，從北京南站站進入地鐵將不再需要進行第二次安全檢查。在乘客刷車站后，他們只需要通過返回圍欄返回平臺。為了避免過多的交通和乘客，如擁擠的踐踏和其他安全事故，地鐵入口處的工作人員北京南站特意安排了一條印有“安全導游”標志的彩帶，負責引導乘客，有序排隊進入站。

至于用于安全檢查的設備是否將被拆除以及何時拆除，地鐵保安人員表示他們不知道。交通部負責人告訴記者，如果發(fā)生重大事件，在北京，地鐵站安全檢查北京南站將是“臨時重啟”。

為提升人們搭乘地鐵的體驗、為大家的出行節(jié)約出更多的時間，各個城市的地鐵站都在進行著不斷的優(yōu)化。最近，更是有越來越多的黑科技融入到地鐵的安檢當中，給人耳目一新的同時，更是大大的改善了安檢秩序。