軟硬雙施的拼安檢機效率，定義安檢服務新高度
發(fā)布日期：2019-04-18

在當前環(huán)境之下，眾觀全局，可以很容易的看出來人們總是在往一二線宜居城市流動。導致了交通方面的新挑戰(zhàn)，給各大城市的交通管理（特別是以地鐵、高鐵等軌道交通系統(tǒng)）造成了空前的壓力。使之不得不軟硬雙施的拼安檢機效率，定義安檢服務新高度。

一、加大力度的人員安排，面向大眾，提拔有能力的安檢員人才。有許多的城市，甚至將現有的人數給擴充了一整倍。合理的安排值班人員，將安檢的每一個環(huán)節(jié)，都落實到位。并且，采取相關責任制，任何環(huán)節(jié)的問題，都做到有專人負責到底。

二、安檢機設備促進更新?lián)Q代，由于以往采購的安檢機，無論是從使用的壽命上，還是科技產品的迭代方面，都已經有了更換的必要。一臺好的邦佰安檢機，可以讓安檢員的工作效率大大的提高。同時，讓出錯率、漏檢率，得到質的飛越。
這是進一步加強在早上和晚上的高峰時段，每個車站將啟動大客流的應急響應計劃。該計劃分為兩個級別：車站和大廳以控制客流，并減輕安全檢查站的乘客積壓。建立“包租車輛責任制”，105個車站和9個車站中的每一個都將明確定義為寶寶干部，并將在早晚高峰時段進駐和監(jiān)督。安全技術人員全天登上運營列車并在火車上巡邏。全線安裝了250多個安全檢查站，供員工全天值班，并與安保人員一起開展檢查和預防工作。 
 
嚴格堅持標準，加強各級保安人員的實力，在每個旅客檢查站高峰期的營口路等重點站點，20多名安檢人員同時工作，整個網絡安全每天人員投入2000多人。堅持“一切都必須檢查，每一種液體必須檢查，必須要問的每一個問題”的標準。 
 
增加安全檢查渠道，以減輕乘客的排隊壓力。針對1號線劉園站的早期峰值客流壓力較大的問題，擴展了B口外的平臺，并增加了安全工具實現雙側過度檢測。同時，打開“無包裝”快速檢查通道。車站安檢通道從一個增加到四個，有效解決了旅客的長隊情況。近120個地鐵1號線，2號線，3號線和9號線開通了“快速通道”，增加了軟硬隔離，加上150多個手持探測器，并安排安全檢查員進行手檢，以方便乘客。安全辦理登機手續(xù)，并為老人，兒童，孕婦，殘疾人等提供優(yōu)先服務，提高安全效率。在整個網絡的每個站點排隊安全的現象已經大大減輕或消除。

此外，在安檢員的微笑服務上，也同步進行了培訓。堅持讓每一個安檢員都“帶有溫度”，是今年的奮斗目標之一。以地鐵站為例，由于其場合的特殊性，儼然已經成為了一個城市的窗口。但凡旅行到此者，皆會以此處為城市的第一印象。